【飯店優惠訂房】紐約半島飯店 - 紐約
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
政院准辭葉俊榮 管1/8任台大校長
:
【台灣醒報記者林意玲採訪報導】教育部長葉俊榮為卡管案解套，獨力決定「勉予同意」管中閔就任台大校長，並願意承擔各界批評，他25日下午向行政院長賴清德請辭，賴清德也火速批准「勉予同意」，行政院說，教育部長聘管的程序上不夠周全，所以同意他請辭。至於教育部的聘管公文是否仍有效，行政院秘書長卓榮泰在記者會中說：「不會推翻部長的決定。」
同一時刻，教育部已經以最速件發函通知台大同意聘任管中閔，台大也火速回文給教育部，預計安排管中閔在明年元月8日上任校長。教育部人事處長陳焜元表示，確定已收到台大回文，並說明根據法規，管中閔的校長任期將從聘任當天起算4年。
因教育部長葉俊榮24日宣布「勉予同意」台大校長當選人管中閔接任台大校長，引發行政院關切，質疑違反行政倫理。行政院秘書長卓榮泰25日召開記者會說明表示，行政院長賴清德中午約見葉俊榮，葉俊榮一開始就拿出辭呈，表示要擔負起政治責任辭去教育部長一職；賴清德也立即簽了「勉予同意」。
在行政院說明之前，葉俊榮下午4點30分已先在臉書貼出「承擔與展望」表示，台大校長遴選案拖延至今，已經對教育造成難以彌平的傷害，而社會的糾結與對立，不該以教育為戰場，「基於法律良知、教育本位及對大學自治與正當程序的堅持，做對的事，也是該做的事，對職位毫不戀棧」。
葉俊榮希望自己的堅持與承擔，能讓下一任部長擺脫台大案的糾纏，回歸教育本位，大步向前，也祈福台灣走向正向，發揮實力。最後，他說：「歲末年終，期待教育部能揮別2018挺管/拔管的陰霾，昂揚2019國教/高教的發展。」
卓榮泰在記者會中，就民眾關切葉俊榮請辭是否會影響台大校長管中閔的聘任時回答說：「教育部已經行文台大，他依據權責決定仍是有效的。」「看不到有任何理由會去改變這個狀況。」在記者的追問之下，卓榮泰說，葉部長的請辭理由，不是內容(聘管)而是時機，他跳過程序，回報院長的過程可以更審慎。「院長既然請他審慎思考，他應該把審慎思考後的結論再回報！」卓榮泰說。
卓榮泰在回答記者表示，他在12月11日已發函各部會，明年開始的新政策、新措施皆要審慎評估各項因素，確認實施前尚須報院核定始得實施，「本件選擇今天（24日）突然發布理由何在？難道是規避時程嗎？況本案尚在訴願程序中，教育部急於出手，令人不解？必須查明事實、追究責任！」
葉俊榮不甩府院意見，「勉予同意」讓糾結多時的台大校長遴選案落幕，卻讓總統府、行政院、民進黨立院黨團對此決策毫無所悉，直到記者會前一刻才傳訊致賴揆「有一些想法、要來處理管案」，就直接宣布聘任管中閔擔任台大校長。
總統府發言人林鶴明25日也表示，總統蔡英文上午將賴揆找進官邸，針對此事交換意見。他轉述，蔡總統認為「昨天這樣的處理，讓大家措手不及，尤其讓執政黨團的立委被動獲知訊息，顯然需要檢討。」
普悠瑪ATP出包 日車允諾「立即改善」
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中國時報【李宜秦、張理國╱台北報導】
台鐵普悠瑪列車翻覆事件後，列車製造商日本車輛製造株式會社坦承，列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失，台鐵昨已收到日車立即改正的回覆函，第一組列車預計在1到2天內測試完畢。但火聯會祕書長吳長智表示，ATP與日車沒有關係，台鐵只是「沒理由找理由」避重就輕。
台大風險社會與政策研究中心昨也召開論壇，學者一致認為「應找出原因而非歸咎責任」，直說「台鐵非得公司化、漲價，但選舉讓政治家不敢面對現實」。
台鐵局表示，日車將立即進行接線作業，同時將其提出的回覆信函送交行政院調查小組。政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成說，他當然要求「馬上進行」，政院「1021鐵路事故行政調查小組」已排定本周開會討論ATP（列車自動防護系統）遠端監控設計疏失問題。
台鐵預計在花蓮、樹林兩機務段同步進行靜態與動態測試，確定沒有問題後，就可陸續將其他編組都接線使用。第一組列車測試預計在1到2天內可完成。
台鐵工會理事長張文正表示，僅有日車有權拆解列車重要零組件進行檢查，所以有責任檢視列車設計是否符合國內軌道、主風泵為何頻故障等；他也質疑為何太魯閣在過彎時不需減速，普悠瑪卻要，那何不直接買自強號？
火聯會祕書長吳長智表示，ATP與日車沒有關係，ATP裝在任何列車上都一樣，直批台鐵是「沒理由找理由的避重就輕」。
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